行業動態

常用的動態扭矩傳感器主要有以下形式：

首先是電感式扭矩傳感器：該種類型的傳感器主要是采用了一種非接觸的測量方式，這種扭矩傳感器的壽命較長，可靠性高，不易受到磨損。其次是電位計式扭矩傳感器：該種類型傳感器按照類型可以分為齒輪式，扭桿式，旋臂式。而其中扭桿式測量結構簡單、可靠性能相對比較高，在早期應用比較多。該類型的傳感器都屬于接觸式，存在磨損，降低了其性能。

還有一種就是金屬電阻應變片式：該種類型扭矩傳感器主要是在彈性軸上粘貼應變片組成測量電橋，而當彈性軸受扭矩作用時，它會產生一種微小變形后而引起電橋電阻變化，而應變電橋電阻的變化轉變為電壓信號的變化從而實現我們想要的扭矩測量。但是，該種類型扭矩傳感器受應變片材料及穩壓電源精度影響較大。

功能及指標

編輯 語音

： · S

非線性： <±0.25 % F· S

回差： <0.2 % F· S 零飄（24小時）： <0.5 % F· S

零點溫飄： <0.5 % F· S /10℃ 輸出阻抗： 1KΩ ±3Ω

絕緣阻抗： >500MΩ 靜態超載： 120 %

斷裂負載： 200 % 使用溫度： 0 ～ 60℃

儲存溫度： －20 ～ 70℃ 電源電壓： +15V±5%,-15V±5%

總消耗電流： <130mA 頻率信號輸出： 5KHz—15KHz

負額定扭矩：5KHz±10Hz 零扭矩：10KHz±10Hz

正額定扭矩：15KHz±10Hz 信號占空比： （50±10）%

動態扭矩傳感器http://www.appliedvehicledata.com/